Calendário e Definições

1. A RRC – 2ª temporada vai ser composta por 7 sessões entre Setembro e Fevereiro, mais 3 na nova Taça RRC – Taça RRC

2. Horários compreendidos entre as 21h e as 24, com possibilidade de duas corrida por dia.

a. A definição dos horários irá ser fechada após o término das inscrições e tendo em conta a disponibilidade dos pilotos participantes.

b. Todos os horários são no fuso horário de Portugal Continental.

3. Antes de cada corrida haverá uma chamada para confirmar a presença dos pilotos no evento, com a possibilidade de se alterar a hora do evento, num máximo de 30 minutos.

4. Haverá também os habituais testes de largada 15 minutos antes do início da qualificação.

Nota: outras situações revertem ao Regulamento Interno e no caso da situação não estiver contemplada nesse documento, será avaliada internamente.

Calendário

Alfa Series

Omega Series

Ronda	Data	Pista
1	19/09	Lago Maggiore GP
2	03/10	La Sarthe
3	17/10	Spa-Francorchamps
4	31/10	Laguna Seca
5	14/11	Interlagos
6	23/01	Dragon Trail Seaside
7	06/02	Suzuka

Ronda	Data	Pista
1	26/09	Lago Maggiore GP
2	10/10	La Sarthe
3	24/10	Spa-Francorchamps
4	07/11	Laguna Seca
5	21/11	Interlagos
6	30/01	Dragon Trail Seaside
7	13/02	Suzuka

Definições das Provas

Todas as provas terão as seguintes definições base:

Equilíbrio de desempenho ligado e setup fechado.
As únicas ajudas disponíveis serão TCS e ABS.
Os compostos de pneu disponíveis serão Competição (Suave, Médio e Duros) e Desportivos (Suave, Médio e Duro – apenas na ronda 5)
É obrigatório o uso de 2 dos 3 composotos de pneus disponiveis para cada ronda. Sendo assim é obrigatória a paragem nas box, pelo menos uma vez.
Os danos serão Graves.
As penalizações automáticas por contacto estarão desligadas. O funcionamento as penalizações durante as provas estão descritos no Regulamento.
As penalizações de atalho estarão ligadas em Forte.
O tipo de partida será em Partida Parada e com falsa Partida. Só nas provas da Taça RRC dado ser em duas mangas, terá partida invertida.
A grelha de partida será definida com O mais rápido primeiro (ver Regulamento para os detalhes da qualificação)
O multiplicador de desgaste de pneu durante a prova será de 3x. Com excepção na Ronda 5 que será de 7x. Durante a qualificação será de 0x.
O multiplicador de consumo de combustível será de 2x. Com excepção na Ronda 5 que será de 5x. Durante a qualificação será de 0x.
A definição de aderência será Real
As definições do cone de ar também será Real
O tempo de uso do sistema de ultrapassagem será Padrão